Bahrebachmühlenviadukt

Wiadukt Bahrebachmühlen to ceglany kolejowy most łukowy , który powstał w ramach budowy linii kolejowej Lipsk – Chemnitz w latach 1868–1871. Jednak prace na moście rozpoczęły się dopiero 8 kwietnia 1872 roku, kiedy otwarto linię kolejową. Pierwotnie jako przeprawa przez Bahrebach w pobliżu Borna ur. Chemnitz wiadukt jest obecnie znany przede wszystkim jako zabytek techniki nad autostradą federalną 4. Używany wiadukt stwarzał problemy przy rozbudowie 6-pasmowej autostrady A4, ponieważ przejście podziemne nie było ustawione pod kątem prostym, a rozpiętość łuków nie była wystarczająca. Aby utrzymać ruch pojazdów, w latach 2000–2002 usunięto dolne części trzech filarów i zastąpiono je dwoma poszerzonymi przejściami, z których każdy zapewniał miejsce dla trzech pasów ruchu i jednego pobocza. Prace rozpoczęto w 1999 roku od wzmocnienia mostu i zainstalowania ponad 400 czujników pomiarowych. Obydwa usunięto w 2003 r., po ukończeniu betonowej podkonstrukcji. Źródło: Wikipedia